Alberto Longo, der die Formel E einst zusammen mit Alejandro Agag ins Leben gerufen hat, ist einer der Köpfe hinter dem neuen Qualifying-Format, aber nicht der einzige. Auch Sam Bird, der als einer der wenigen Fahrer im Feld seit der ersten Formel-E-Saison (2014/15) dabei ist, stand mit Rat zur Seite. Auf der Sitzung des FIA-Weltrats (WMSC) am Freitag in Paris wurde das neue Format offiziell besiegelt.
Longo erklärt im Detail, wie das Qualifying künftig abläuft: "Zunächst gibt es zwei Gruppen mit jeweils elf Fahrern. In einem Zeitfenster von zwölf Minuten haben die Fahrer die Gelegenheit, mehrere fliegende Runden zu drehen." Die Einteilung in die zwei Gruppen erfolgt anhand der Gesamtwertung. In beiden Gruppen wird mit 220 Kilowatt Leistung gefahren.
"Die vier schnellsten Fahrer jeder Gruppe ziehen ins Viertelfinale ein, wobei der Schnellste aus Gruppe 1 auf den Viertschnellsten aus Gruppe 2 trifft und so weiter. Von dort geht es ins Halbfinale und schließlich ins Finale mit zwei Finalisten. Derjenige, der das abschließende Duell für sich entscheidet, ist der Polesetter", beschreibt Longo die eigentlichen Neuerungen am Format. Viertelfinale, Halbfinale und Finale des neuen Quali-Formats werden mit erhöhter Leistung (250 Kilowatt) bestritten.
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Das neue Format wird von Longo als "klar verständlich" bezeichnet und mit einem Tennisturnier verglichen: "Beim Tennis versteht jeder, wie die Finalbesetzung zustande kommt. Für uns ist das Format visuell sehr attraktiv, da wir im Fernsehen etwas Spektakuläres bieten."
Der Auftakt der Formel-E-Saison 2022 steigt am 28./29. Januar in Form eines Double-Headers in Riad (Saudi-Arabien). Insgesamt umfasst die achte Saison der Elektrorennserie, die zweite mit offiziellem WM-Status, 16 Rennen. Das Finalwochenende ist ebenfalls ein Double-Header, und zwar am 13./14. August in Seoul (Südkorea). Derweil hat man Kapstadt (Südafrika) aus dem Kalender gestrichen und durch einen Termin mit noch offenem Austragungsort ersetzt.
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