Audi im Pech, Peugeot-Sieg

Mehr als sechs Stunden lang durfte Audi auf den zehnten Triumph beim amerikanischen Langstreckenklassiker hoffen, in denen die Führung zwischen Audi und Peugeot vor einer Rekordkulisse von …. immer wieder wechselte.

"Es ist schon sehr enttäuschend, weil wir heute das Rennen hätten gewinnen können", gab Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich zu verstehen. "Leider hat eine lose Einlage im Helm von Dindo Capello dafür gesorgt, dass wir einen zusätzlichen Boxenstopp einlegen mussten, der absolut zum falschen Zeitpunkt kam. Wir haben eine Runde verloren - das war die Entscheidung", so Ulrich weiter

In Führung liegend musste Capello im Blindflug an die Box fahren, weil sich eine vom Reglement vorgeschriebene Einlage in seinem Helm gelöst hatte und sich die feuerfeste Balaclava über seine Augen schob. Der hinter ihm liegende Peugeot ließ sich nicht zwei Mal bitten und übernahm die Spitzenposition und gab diese nicht mehr her.

Schließlich siegte das Peugeot-Trio Lamy, Montagny und Sarrazin nach 394 Runden beim amerikanischen Langstreckenklassiker vor den Markenkollegen Marc Gené, Alexander Wurz und Anthony Davidson. Für Audi blieb am Ende nur das elfte "Petit Le Mans"-Podium in Folge.

Die Entscheidung im erstmals ausgeschriebenen Le Mans Intercontinental Cup (ILMC) fällt beim Finale in Zhuhai. Audi hat in der LMP1-Herstellerwertung 36 Punkte Rückstand auf Peugeot, doch insgesamt 48 Punkte werden in China noch vorgeben.

1. Lamy/Montagny/Sarrazin (Peugeot) 394 Rd.2. Gené/Wurz/Davidson (Peugeot) + 1.01,681 Min.3. Capello/Kristensen/McNish (Audi R15 TDI) - 2 Rd.4. Brabham/Pagenaud/Franchitti (Acura) - 11 Rd.5. Field/Field (Lola) - 11 Rd.6. Fässler/Lotterer/Treluyer (Audi R15 TDI) - 17 Rd. 7. Graf/Maassen/Luhr (Porsche) - 22 Rd.8. Cocker/Pirro/Drayson (Lola-Judd) - 25 Rd.9. Nicolet/da Rocha/Lafargue (Pescarolo-Judd) - 35 Rd.10. Gavin/Collard/Magnussen (Corvette) - 39 Rd.

LMP1-Herstellerwertung nach 2 von 3 Läufen:1. Peugeot 95 Punkte; 2. Audi, 59.