MotoGP in Assen: Was führte zum großen Rennspektakel?

Der Rennverlauf unterschied sich deutlich von Mugello und Barcelona, wo sich das Feld rasch auseinandergezogen hat. "Es lag an den Streckenbedingungen und vor allem am Wind", meint Sieger Márquez.:

Dem stimmt auch Maverick Viñales zu, obwohl er noch einen anderen Grund nennt: "Auf dieser schnellen Strecke ist es der Referenzpunkt. Wenn einige Fahrer vor dir sind, ist es einfacher, die Rundenzeit zu fahren. Der starke Wind war auch eine große Hilfe, wenn man dahinter fuhr. Das machte es viel einfacher. Sobald man vorne allein fuhr, verpasste man überall die Linien und das Motorrad bewegte sich stark. Deshalb spielte der Wind eine große Rolle, damit die Gruppe beisammen blieb."

Durch die vielen Überholmanöver waren die Rundenzeiten auch um rund eine Sekunde langsamer als man schon im Training gesehen hatte. Aber ging es fair zu? Es gab einige Berührungen und brenzlige Situationen. Márquez wäre im Duell mit Alex Rins einmal fast gestürzt. Die Rennleitung sah sich diese Situation noch einmal an, verzichtete aber auf eine Strafe. Und im Zweikampf mit Viñales kamen beide Spanier von der Strecke ab.

Andrea Dovizioso sieht einige Manöver auf der Strecke kritisch. "Wir Fahrer lieben es, wenn wir überholen, aber es kommt auf die Art an, wie man überholt. Meiner Meinung nach sind einige Fahrer meistens zu aggressiv." Einen Namen will er aber nicht nennen.

"Alle haben es okay gemacht, aber es war am Limit. Es gab Manöver, bei denen zu schnell in die Kurve gefahren wurde. Das kann passieren, aber wenn man das absichtlich macht, ist es schlecht. Das ist meine Meinung." "Nein, nein, das war schon fair", ist Cal Crutchlow anderer Meinung:

"Ich war überrascht, dass die Jungs hinter uns nicht mithalten konnten. Miller, Petrucci - ich weiß nicht, was mit ihnen war. Sie hätten auch dabei sein sollen, denn wir haben wie Idioten miteinander gekämpft. Es hätten 15 Fahrer hinter uns sein sollen", so Crutchlow, der mit einer deutlich größeren Spitzengruppe gerechnet hätte. "Das Problem für uns ist, dass die MotoGP immer besser und besser wird, und enger und enger. Unser Problem ist aber gut für euch."

Die Dutch TT in Assen 2018 ging nicht nur durch das Spektakel in die Geschichtsbücher ein. Die Top 15, also die Fahrer in den Punkterängen, kamen innerhalb von 16 Sekunden ins Ziel. So eng langen die Top 15 in der Geschichte der Motorrad-WM noch nie beisammen. Tito Rabat, der als 16. über die Ziellinie kam und keinen Punkt sammelte, hatte auch nur 16,416 Sekunden Rückstand auf Sieger Márquez.