F1-GP Niederlande: Sprint-Qualifying heute live im Ticker: Verstappen, Piastri und Co. in Zandvoort gefordert

Jetzt geht es dann endlich los. Norris fährt als erster Pilot raus, die anderen Fahrer folgen nach und nach.

Die letzten fünf Minuten laufen schon und noch immer war keiner auf der Strecke ...

Eine spannende Frage lautet jetzt natürlich, wer den Wechsel auf die weichen Reifen am besten hinbekommt. Das könnte die Reihenfolge noch einmal verändern.

Zunächst fährt niemand raus. Alle setzen hier wohl auf einen Versuch ganz am Ende.

Auf geht's, SQ3 läuft. Jetzt werden die weichen Reifen im Kampf um die Sprint-Pole ausgepackt!

Zwischen P1 und P4 lagen lediglich gut zwei Zehntel. Auch Ferrari und Mercedes sind hier also voll dabei.

Ganz vorne konnte niemand mehr Piastri schlagen, aber Norris hat sich noch auf P2 geschoben. McLaren muss man gleich auf der Rechnung haben.

Generell ist bei Red Bull noch Luft nach oben. Verstappen ist Achter geworden - eine Position hinter Gasly im Alpine.

Zudem war Lawson lediglich 0,011 Sekunden schneller als Tsunoda in "seinem" eigentlichen Auto. Lindblad hat den Cut auf P9 geschafft.

"Ich habe keine Ahnung, was in Q2 passiert ist", funkt Lawson. Fast vier Zehntel fehlen auf die Top 10.

Am Ende wird es nur P14 für Hülkenberg, während der Teamkollege den Cut auf P10 schafft. Ebenfalls raus sind Lawson, Tsunoda, Colapinto, Ocon und Albon.

Hülkenberg verbessert sich, bleibt aber auf P11. Damit ist er sicher raus.

Mehrere Fahrer haben noch gar keine Zeit gesetzt. Sie lassen es auf einen Schuss ganz am Ende ankommen. Die letzten 90 Sekunden laufen schon.

Russell geht auf P3 zwischen die Ferraris, Antonelli sortiert sich auf P5 ein. Sein Rhythmus ist nach dem Vorfall in SQ1 natürlich etwas kaputt.

Die Ferraris sortieren sich dahinter ein. Mit dem Australier kann erst einmal keiner mithalten.

Piastri fährt eine 1:12.026. Das ist die mit Abstand schnellste Zeit bislang.

Die Rennleitung meldet derweil, dass der Vorfall zwischen Hamilton und Verstappen in SQ1 nicht weiter untersucht wird.

Aston Martin erklärt, dass der Straight-Mode am Heckflügel bei Alonso in SQ1 nicht funktioniert hat. Das erklärt sein Ergebnis.

Der Deutsche legt eine 1:13.926 vor. Das wäre aber wohl noch zu wenig für die Top 10.

Hülkenberg geht als erster Pilot raus. Audi hat hier Chancen auf SQ3, allerdings muss dafür alles passen.