Hallo und herzlich Willkommen zum Live-Ticker der 19. Etappe der Italien-Rundfahrt. Mein Name ist Felix Schönbach und ich werde Sie zwischen 14:30 Uhr und 16:30 Uhr informieren.

Zwei Ineos Grenadiers Fahrer nehmen an einem Kreisverkehr die falsche Ausfahrt und müssen umdrehen.

Das Feld kommt wieder auf 58 Sekunden heran. Bis vor kurzem hatten Haas, Mathis, Keisse und Dowsett keine Tempoarbeit übernommen und die Gruppe gebremst.

Die Verfolgergruppe um Mathis hat 101 Kilometer vor dem Ziel 15 Sekunden Rückstand auf die Spitze. Das Feld ist 1:10 Minuten zurück. Dort arbeitet immer noch Bora-Hansgrohe.

Wir haben nun die vollständige Besetzung der Verfolgergruppe: Albert Torres (MOV), Jacopo Mosca (TFS), Giovanni Carboni (BCF), Nathan Haas und Marco Mathis (COF), Iljo Keisse (DQT), Simon Clarke und Lachlan Morton (EF1), Alex Dowsett (ISN), Sander Armée (LTS), sowie Etienne Van Empel (THR).

Wir können Iljo Keisse (DQT) und Marco Mathis (COF) und Simon Clarke (EF1) in der Verfolgergruppe ausmachen.

Im Feld fährt Bora jetzt mit drei Mann. Die Identifikation der elf Fahrer in der Verfolgergruppe wird durch die Regencapes erschwert, aber wir reichen die Namen so schnell wie möglich nach.

Für Démare und Sagan bleiben keine Punkte mehr übrig, das bringt Démare näher ans Sprintertrikot. Desweiteren hat Deceunick-Quickstep einen und Cofidis zwei Fahrer in der Verfolgergruppe platziert. Das bedeutet, dass die Arbeit an Bora-Hansgrohe und Groupama-FDJ hängen bleibt.

Wir erreichen den Zwischensprint. Pellaud holt sich die Punkte in der Sprintwertung.

Die Verfolgergruppe hat 13 Sekunden Rückstand auf die Spitze, das Feld knapp 30 Sekunden.

Vorne befindet sich ein Fahrertrio aus Victor Campenaerts (NTT), Simon Pellaud (ANS) und Josef Cerny (CCC). Dahinter befindet sich eine knapp 10 Mann starke Verfolgergruppe.

Aber erstmal zum Renngeschehen: Direkt nach dem scharfen Start gibt es die ersten Attacken.

Damit melden wir uns ausnahmsweise mal nicht von unterwegs, sondern direkt vom Start. Aufgrund des veränderten Zeitplanes wird die heutige Etappe wohl eine knappe Stunde später ausgehen als geplant. Genug Zeit also, um die gesamten Kontroversen aufzuarbeiten.

Die Fahrer des Giro sahen das mit der Distanz heute Morgen wohl ähnlich und haben einen erfolgreichen Protest initiiert. Die Etappe wurde daraufhin auf 124,5 Kilometer verkürzt und startet nun in Abbiategrasso.

Haben die Sprintermannschaften noch Personal und Lust um die Lücke zu den Ausreißern zu schließen? Groupama-FDJ zählt nur noch sechs Fahrer und würde die Unterstätung von Bora-Hansgrohe, Cofidis oder Israel Start-Up Nation benötigen. Bis auf Arnaud Démare (GFC), Peter Sagan (BOH), Elia Viviani (COF) und Álvaro Hodeg (DQT) befinden sich nicht mehr viele Sprinter im Rennen.

Der Giro ist bekannt für eine manchmal komische Streckenführung und die heutige Etappe ist ein perfektes Beispiel dafür. Obwohl es sich um die letzte Sprintetappe in der dritten Woche der Rundfahrt handelt, müssen zwischen Morbegno und Asti insgesamt 258 Kilometer zurückgelegt werden. Das Profil der Etappe ist topfeben. Bei Kilometer 146 wartet der erste Zwischensprint, der Bonussprint wird bei Kilometer 232 ausgefahren. Die letzten Kilometer verlaufen weitestgehend geradeaus, aber knapp 800 Meter vor dem Ziel muss eine Links- und eine Rechtskurve durchfahren werden.